熱波の最中に整備士が目にする奇妙な車の問題

ケルシー・トンプソン

オースティン (KXAN) — 夏の熱が車に重大なダメージを与えるのは当然のことです。しかし、全国の都市が気温記録を更新し続け、長い熱波に耐えているため、一部の自動車技術者は車両に異常な問題を発見している。

ボッシュ・ダイアグノスティックスのナショナル・トレーニング・マネージャーであるドク・ワトソン氏は、夏場の典型的な問題には車のバッテリー上がりやタイヤのパンクが含まれると語った。しかし同氏は、テキサス州や西海岸沿いの技術者らも、広範囲にわたる熱波の影響でさらに異常な車両の合併症を記録していると述べた。

テキサス、アリゾナ、カリフォルニアでは、自動車に「ブレーキフェード」が発生するケースが技術者らから報告されている。外気温が長時間にわたって 100 度を超えると、夏場の車のボンネット内の温度は最大 230 度に達することがあります。

車のボンネットの下にあるシリンダー内のブレーキ液は、熱により液内で水分が膨張するため、湿気を吸収する可能性があります。そうなると、ブレーキペダルを踏むと「ムズムズ」と感じることがあります。つまり、車の所有者はメンテナンスのために車を持ち込む必要があります。

熱と湿気の両方により、フロントガラスのワイパーブレードの磨耗がさらに進む可能性があり、通常の寿命は 12 ～ 18 か月です。

「人々はワイパーブレードのことを立ち止まって考えたりしません。雨が降るまでワイパーブレードは必要ありませんよね？」ワトソンは言った。「112度の気温の中を運転していると、ガラスから熱が反射し、ワイパーブレードのゴム部品が故障してしまいます。」

ブレードのプラスチック部分も損傷する可能性があります。

「皆さんが見ているこのような極端な温度では、ワイパーブレード自体のプラスチックが破壊されていますが、人々は手遅れになるまでそれが起こっていることに気づきません。」と彼は言いました。「ワイパーブレードが壊れると、この金属製のアームがガラスを傷つけてしまいます。」

ワトソンは、車の所有者に、夏の間に監視する主要な車両部品のチェックリストを作成することを推奨しました。それらには次のものが含まれます。

「人々は思っているほど定期的にオイルを交換していません」と彼は言う。「これらのエンジンは、正しくメンテナンスされていれば、20万マイル、30万マイルなど、何マイルも走行できるため、人々はエンジンにもっと注意を払う必要があります。この猛暑ではそれが大事だ。」