自転車と自分自身を乗車する準備を整えるためのクイックガイド。

私は人生のほとんどずっと自転車に乗ってきました。 オクラホマ州で育った子供の頃、私は乗馬から得られる自由、独立、冒険の感覚に早くから夢中になり、12 歳か 13 歳になるまでには故郷タルサ周辺の内陸地を一日中乗馬するようになりました。

オクラホマ州の田舎の、太陽が照りつけるブラックトップで、農地や工業地帯、近所を駆け抜けると、何が起こるか全く分かりませんでした。 緑と黄色のジョン・ディア製トラクターで畑を耕す農夫や、空を飛んで昆虫を捕まえるハサミキビタキ、裏庭に設置されたブランコで遊ぶ子供たちを垣間見ながら、景色を通り抜けるのが大好きでした。 、走って叫びます。 肌で空気を感じたり、背中で太陽を感じたり、風を感じたり、雨さえも感じるのが大好きでした。ただし、後者は不快でした。

50 年以上経った今でも (いや、本当に?) 私は今でもバイクに乗っていて、50 年前に体験したのと同じ感覚、景色、音に夢中になっています。 今のボーナスは、少なくとも数時間は若返った気分になれることです。

それでは、ラモイユ渓谷鉄道トレイルの旅をできるだけ楽しいものにするために、私が長年にわたって収集してきた、あなたの自転車とそのエンジン、つまりあなたについての基本的な事柄を見てみましょう。

まず覚えておいていただきたいのは、自転車は機械であり、機械として適切にメンテナンスする必要があるということです。 自転車は人間の力を前進運動に変換するこれまで発明された中で最も効率的な方法かもしれませんが、適切に潤滑され調整されていない場合、ずっと自転車と格闘することになり、美しいものにはなりません。

バイクには、適切に調整する必要がある 2 つの主要なシステムがあります。ブレーキと、フロント チェーンリング、チェーン、リア ギア クラスター、フロントおよびリア ディレーラーで構成されるドライブトレインです。 ブレーキは、リムを締め付けるキャリパー ブレーキであっても、はるかに優れていると私がお勧めするディスク ブレーキであっても、ブレーキ レバーを比較的短く引くだけでスムーズに作動し、きしみ音を立てたりすべきではありません。

ドライブトレインは、カタカタ音や衝撃音を発することなく、迅速かつ確実にシフトする必要があります。 現代のドライブトレインは信じられないほど良くなり、ボタンを押すかレバーをクリックするだけで、きれいで素早いシフトが可能になります。しかし、それがうまく機能しない場合は、何かが故障していることになります。 そしてまた、歯車のうなり音を除いて、沈黙がなければなりません。きしむ音はありません。 それがチェーンの潤滑の目的であり、無視すべきではありません。

車輪は真実である必要があります。 揺れたりぐらついたりしてはいけません。 これはスポークに張力を加えることで実現され、専門家の経験豊富な手が必要です。 実際、これらすべてのことはそうなので、信頼できる自転車店を見つけることをお勧めします。 アマチュア自転車整備士としての私の短いキャリアはずっと前に終わりました。

ホイールについて言えば、タイヤの空気が適切に充填されていることを確認してください。 圧力範囲はポンド/平方インチ (PSI) で表され、タイヤの側面に記載されています。 適切な PSI を達成する最良の方法は、タイヤにどれだけの空気が入っているかを正確に知ることができる、ゲージ付きの優れたフロアポンプを使用することです。 私はずっと前に、親指で押してタイヤの空気圧をチェックする方法は機能せず、非常に不正確であることを知りました。

なぜこれがそれほど重要なのでしょうか? なぜなら、目の前の道路をトラクターで横切る農夫でない限り、空気圧不足のタイヤほど、あなたの速度を低下させ、より過酷な労働を強いるものはないからです。

さて、エンジンの話に移りましょう。 最優先事項は、バイクがあなたに適合し、あなたがバイクに適合していることを確認することです。 行きつけの自転車店の専門家にもう一度お願いしますが、基本的で簡単なテストがありますので、ご紹介します。 乗車中に膝が胸に当たるのは実際にあるべきではありません。私はそれをよく見てきました。

ここで簡単な確認を行います。 自転車に乗って片方の脚をまっすぐ下に伸ばし、ペダルが回路の一番下にある場合、膝がわずかに曲がっているはずです。 そうしないと、シートが低すぎたり、高すぎたりして、脚の力を効率的に活用できず、膝にも負担がかかります。